山生橋梁（やもうめきょうりょう）【歴史的土木遺産＆絶景ポイント】

山生橋梁／房州大橋

 
JR内房線の江見駅から太海駅の間にある「山生橋梁」は歴史的に貴重な建造物として2012年「土木学会選奨土木遺産」に認定されました。
山生橋梁は海の上にあることから鉄橋ではなく、国内初の鉄筋コンクリートＴ型梁形式の橋として大正十三年（1924年）に建設されました。
 
参考サイト土木学会関東支部（山生橋梁）
【形式】鉄筋コンクリートＴ型梁 16径間
【全長】168.4m
【高さ】11.5m
【幅】3.66m
【竣工年】大正十三年（1924年）
【開業】大正十五年（1926年）
【選奨年】平成二十四年度（2012年）
【選奨理由】鉄道橋では日本初の鉄筋コンクリートＴ型梁形式の橋梁であり形式もアーチから桁・梁構造へと進化する記念碑的な意義を持つ構造物である。
 
今回は時間がなかったので浜には降りていませんが、浜辺に出るルートがあるようです。なお、付近には駐車スペースがありません。

 

房州大橋

JRの線路と並行する外房黒潮ライン（国道128号線）には「房州大橋（ぼうしゅうおおはし）」が架けられていて景観がよい場所として知られています。
※現在傷んだ橋を補修するため、歩道橋は通行禁止となっています。（令和2年3月16日まで）

 
付近は白砂で海水の透明度が高いため海がエメラルドグリーンに輝いて見えます。

 
房州大橋から海に向かって右側は太夫崎です。

 
右側は小正月港。小さな港ですが、石鯛の釣れるポイントがあります。
 
小正月港の釣りポイント